– BASS 150/2025 bericht verder in deze tekst –
– Schelde gestremd van 14 tot en met 16 november 2025 –
Op vrijdag 14 november start het afzinken van het zesde deel van de Scheldetunnel. De Schelde is fysiek gestremd:
- van 14 november om 06.00 uur tot 16 november om 04.00 uur
We geven je ook alvast een vooruitblik op de volgende geplande afzinkmomenten:
- 29 tot en met 30 november: afzinken tunneldeel 8
- Let op: de eerder gecommuniceerde datum van 28 november is gewijzigd naar 29 november.
- 14 tot en met 15 december: afzinken tunneldeel 7 (laatste stremming)
De planning is onder voorbehoud en afhankelijk van heel wat (externe) factoren die het project kunnen beïnvloeden. We begrijpen dat deze werkzaamheden een impact hebben op jouw activiteiten en wensen je uitdrukkelijk te bedanken voor je begrip en flexibiliteit. We doen er alles aan om je tijdig te informeren over eventuele wijzigingen in de planning.
Belangrijk:
- Tijdens de stremming is doorvaart in deze zone strikt verboden, zowel voor plezier- als beroepsvaart. De Schelde is fysiek afgesloten met kabels onder het wateroppervlak. De Scheepvaartpolitie zal strikt toezien op de naleving van de maatregelen.
- De planning blijft onder voorbehoud en is afhankelijk van heel wat factoren zoals weer, wind, stroming en getijden.
- De exacte tijdstippen en meest recente updates worden gedeeld via Berichten aan de Scheepvaart Scheldegebied (BASS).We raden aan ook deze communicatie nauwgezet te volgen via VTS-Scheldt – Berichten Aan de Schelde Scheepvaart en Gezamenlijke bekendmakingen.
BASS 150/2025 – vervangt 149/2025
De Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit maakt bekend dat in verband met het gereed maken, het transport en het afzinken van een tunnelelement op Oosterweel tussen 13 november 2025 12:15 uur en 16 november 2025 04:00 uur de Kallosluis, de Kallo-geul en het vaarwater bij Oosterweel geheel of gedeeltelijk gestremd zijn volgens de onderstaande fases. Van 16 november 2025 04:00 uur tot 18 november 2025 15:00 uur zullen er bij Oosterweel regulerende maatregelen voor de scheepvaart zijn.
Fase 1
Het tunnelelement wordt in de Kallo-geul gereed gemaakt voor verder transport naar de afzinklocatie bij Oosterweel. De Kallo-geul is geheel of gedeeltelijk gestremd van 13 november 2025 12:15 uur tot 14 november 2025 06:45 uur. Meer informatie bij Port of Antwerp-Bruges.
Fase 2
Vanaf 14 november 2025 01:30 uur zal het tunnelelement op transport gaan richting Oosterweel, verwachte aankomst 14 november 2025 07:45 uur.
Tijdens de passage van het transport mogen er geen schepen, zowel beroeps- als recreatievaart, het transport kruisen of oplopen en mogen er geen schepen aan de steigers tussen boei 94 en boei 107 liggen. De waterbus mag het transport kruisen of oplopen, waarbij een veilige afstand dient te worden gehouden en de vaart zodanig wordt aangepast dat golfslag zoveel als mogelijk wordt voorkomen.
Deze maatregelen zijn ook niet van toepassing op overheidsvaartuigen en bij het transport betrokken vaartuigen als sleepboten, werk- en begeleidingsvaartuigen.
De Kallo-geul en de vaarweg van boei 94 tot boei 100 zullen voor scheepvaart gestremd zijn van 14 november 2025 06:00 uur totdat het transport boei 100 is gepasseerd, op 14 november 2025 indicatief om 06:45 uur. Vanaf dat ogenblik zijn de Kallosluis en de Kallo-geul weer volledig beschikbaar.
Na passage van het transport kunnen op het vaartraject gelegen steigers weer gebruikt worden. De steigers van Ineos op 14 november 2025 indicatief om 07:45 uur.
Fase 3
Van 14 november 2025 07:45 uur tot 16 november 2025 04:00 uur zal het vaarwater van boei 116 tot boei 107 gestremd zijn voor alle scheepvaart. Vanwege het positioneren en afzinken van het tunnelelement zal de Schelde fysiek gestremd zijn, doorvaart is geheel niet mogelijk. Aan beide zijden van gestremde vaarwater zal een vaartuig op de stremming toezien. De stremming wordt pas opgeheven na overleg met de betrokken partijen en na het rondroepen door Verkeerscentrale Zandvliet in een extra Schelde scheepvaartbericht.
Aanwezigheid binnen het gestremde gebied is beperkt mogelijk voor overheidsvaartuigen in het kader van een interventie en bij het project betrokken vaartuigen als sleepboten, werk- en begeleidingsvaartuigen.
Fase 4
Na opheffing van de stremming zullen er tussen boei 116 en boei 107 van 16 november 2025 01:00 uur tot 18 november 2025 15:00 uur regulerende maatregelen zijn ingesteld om overlast voor de werkzaamheden te voorkomen:
a. De maximale vaarsnelheid is 6 knopen door het water (11 km/uur)
b. Schepen mogen elkaar niet oplopen of kruisen
c. Vaart buiten de betonde vaargeul is niet toegestaan
De maatregelen genoemd onder b en c zijn niet van toepassing op overheidsvaartuigen in het kader van een interventie en bij het project betrokken vaartuigen als sleepboten en begeleidingsvaartuigen.
De stremmingen en andere maatregelen zullen zoveel korter of langer duren als noodzakelijk.
Aanwijzingen van verkeerscentrale Zandvliet, GNA, betrokken overheidsvaartuigen, bewakings- en begeleidingsvaartuigen dienen direct te worden opgevolgd.
In overleg met verkeerscentrale Zandvliet blijft spoed-, nood- en veiligheidsverkeer mogelijk.
| Benieuwd naar de volledige operatie van de Scheldetunnel? Check dan zeker de website www.kanjersopkomst.be of volg de Oosterweelverbinding op Facebook, Instagram en LinkedIn |
| Over Oosterweelverbinding De Oosterweelverbinding is een grootschalig mobiliteits- en leefbaarheidsproject dat de Ring van Antwerpen sluit dankzij de aanleg van tunnels. Op Linkeroever en in Zwijndrecht zorgt het project voor een veiliger snelwegennet en meer leefbare dorpskernen. Op Rechteroever omvat het project de bouw van een nieuwe Scheldetunnel, een nieuw- op en afrittencomplex ter hoogte van het voormalige dorp Oosterweel en twee tunnelverbindingen tussen dit nieuwe aansluitingscomplex en de R1. Het viaduct van Merksem wordt afgebroken en vervangen door een verdiepte autosnelweg. Omdat heel wat weginfrastructuur onder de grond wordt gebracht, ontstaan er bovengronds nieuwe publieke landschappen met ruimte voor natuur en recreatie. Wijken en stadsdelen krijgen zo meer zuurstof en worden bovendien weer met elkaar verbonden. Het Oosterweelproject verbetert de bestaande fietsinfrastructuur en zorgt ook voor een uitbreiding van het netwerk van fietspaden. De werken aan de Oosterweelverbinding worden uitgevoerd door verschillende aannemerscombinaties. Lantis treedt op als bouwheer. Meer informatie vind je via www.oosterweelverbinding.be |
Foto’s © Georges Janssens