– van 16 september t.e.m. 18 september 2025 –
Voor de nieuwe afzinkoperatie van het vierde tunneldeel van de Scheldetunnel in Antwerpen is de Schelde fysiek gestremd van dinsdag 16 september t.e.m. donderdag 18 september 2025 om 15u00.
Exacte timing in het Bass bericht onderaan.
De exacte tijdstippen en meest recente updates worden gedeeld via Berichten aan de Scheepvaart Scheldegebied (BASS). Deze communicatie is te volgen via VTS-Scheldt – Berichten Aan de Schelde Scheepvaart en Gezamenlijke bekendmakingen.

De rode zone duidt de stremming op de Schelde aan.
Belangrijk:
- Tijdens de stremming is doorvaart in deze zone strikt verboden, zowel voor plezier- als beroepsvaart. De Schelde is fysiek afgesloten met kabels onder het wateroppervlak. De Scheepvaartpolitie zal strikt toezien op de naleving van de maatregelen.
- Raadpleeg de Berichten aan de Scheepvaart Scheldegebied (BASS) voor exacte tijdstippen en recente updates.
- De planning blijft onder voorbehoud en is afhankelijk van heel wat factoren zoals weer, wind, stroming en getijden.
Deze maatregelen kunnen invloed hebben op je dagelijkse activiteiten. We blijven ons inzetten om je tijdig en helder te informeren over eventuele wijzigingen en toekomstige stremmingen.
Gewijzigde dienstregeling DeWaterbus
DeWaterbus vaart tijdens stremmingen niet tussen de haltes Sint-Anna en Zwijndrecht. We raden aan een alternatief vervoersmiddel te kiezen. Meer weten? Surf dan naar www.oosterweelverbinding.be/dewaterbus.
foto’s © Lantis
Bass-bericht 121/2025
De Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit maakt bekend dat in verband met het gereed maken, het transport en het afzinken van een tunnelelement op Oosterweel tussen 15 september 2025 08:30 uur en 18 september 2025 15:00 uur de Kallosluis, de Kallo-geul en het vaarwater bij Oosterweel geheel of gedeeltelijk gestremd zijn volgens de onderstaande fases. Van 18 september 2025 15:00 uur tot 21 september 2025 08:00 uur zullen er bij Oosterweel regulerende maatregelen voor de scheepvaart zijn.
Fase 1
Het tunnelelement wordt in de Kallo-geul gereed gemaakt voor verder transport naar de afzinklocatie bij Oosterweel. De Kallo-geul is geheel of gedeeltelijk gestremd van 15 september 2025 08:30 uur tot 16 september 2025 05:15 uur. Meer informatie bij Port of Antwerp-Bruges.
Fase 2
Vanaf 15 september 2025 22:30 uur zal het tunnelelement op transport gaan richting Oosterweel, verwachte aankomst 16 september 2025 07:00 uur.
Tijdens de passage van het transport mogen er geen schepen, zowel beroeps- als recreatievaart, het transport kruisen of oplopen en mogen er geen schepen aan de steigers tussen boei 94 en boei 107 liggen. De waterbus mag het transport kruisen of oplopen, waarbij een veilige afstand dient te worden gehouden en de vaart zodanig wordt aangepast dat golfslag zoveel als mogelijk wordt voorkomen.
Deze maatregelen zijn ook niet van toepassing op overheidsvaartuigen en bij het transport betrokken vaartuigen als sleepboten, werk- en begeleidingsvaartuigen.
De Kallo-geul en de vaarweg van boei 94 tot boei 100 zullen voor scheepvaart gestremd zijn van 16 september 2025 05:15 uur totdat het transport boei 100 is gepasseerd, op 16 september 2025 indicatief om 06:00 uur. Vanaf dat ogenblik zijn de Kallosluis en de Kallo-geul weer volledig beschikbaar.
Na passage van het transport kunnen op het vaartraject gelegen steigers weer gebruikt worden. De steigers van Ineos op 16 september 2025 indicatief om 07:00 uur.
Fase 3
Van 16 september 2025 07:00 uur tot 18 september 2025 15:00 uur zal het vaarwater van boei 116 tot boei 107 gestremd zijn voor alle scheepvaart. Vanwege het positioneren en afzinken van het tunnelelement zal de Schelde fysiek gestremd zijn, doorvaart is geheel niet mogelijk. Aan beide zijden van gestremde vaarwater zal een vaartuig op de stremming toezien. De stremming wordt pas opgeheven na overleg met de betrokken partijen en na het rondroepen door Verkeerscentrale Zandvliet in een extra Schelde scheepvaartbericht.
Aanwezigheid binnen het gestremde gebied is beperkt mogelijk voor overheidsvaartuigen in het kader van een interventie en bij het project betrokken vaartuigen als sleepboten, werk- en begeleidingsvaartuigen.
Fase 4
Na opheffing van de stremming zullen er tussen boei 116 en boei 107 van 18 september 2025 15:00 uur tot 21 september 2025 08:00 uur regulerende maatregelen zijn ingesteld om overlast voor de werkzaamheden te voorkomen.
a. De maximale vaarsnelheid is 6 knopen door het water (11 km/uur)
b. Schepen mogen elkaar niet oplopen of kruisen
c. Vaart buiten de betonde vaargeul is niet toegestaan
De maatregelen genoemd onder b en c zijn niet van toepassing op overheidsvaartuigen in het kader van een interventie en bij het project betrokken vaartuigen als sleepboten en begeleidingsvaartuigen.
Fase 5
Na het afzinken blijft buiten de vaargeul een schacht op het afgezonken tunnelelement staan. De schacht wordt verlicht en een vaartuig zal de locatie bewaken en markeren.
Van 18 september 2025 16:00 uur tot 19 september 2025 01:30 uur zal een drijvende bok met behulp van duikers de schacht verwijderen. De drijvende bok zal gemeerd liggen op ankers, waarvan er twee op de rand van de vaargeul liggen. De ankers worden gemarkeerd door een neurington. Tijdens deze werkzaamheden dient de scheepvaart voorzichtig te passeren.
De stremmingen en andere maatregelen zullen zoveel korter of langer duren als noodzakelijk.
Aanwijzingen van verkeerscentrale Zandvliet, GNA, betrokken overheidsvaartuigen, bewakings- en begeleidingsvaartuigen dienen direct te worden opgevolgd.
In overleg met verkeerscentrale Zandvliet blijft spoed-, nood- en veiligheidsverkeer mogelijk.
| Benieuwd naar de volledige operatie van de Scheldetunnel? Check dan zeker de website www.kanjersopkomst.be of volg de Oosterweelverbinding op Facebook, Instagram en LinkedIn |
| Over Oosterweelverbinding De Oosterweelverbinding is een grootschalig mobiliteits- en leefbaarheidsproject dat de Ring van Antwerpen sluit dankzij de aanleg van tunnels. Op Linkeroever en in Zwijndrecht zorgt het project voor een veiliger snelwegennet en meer leefbare dorpskernen. Op Rechteroever omvat het project de bouw van een nieuwe Scheldetunnel, een nieuw- op en afrittencomplex ter hoogte van het voormalige dorp Oosterweel en twee tunnelverbindingen tussen dit nieuwe aansluitingscomplex en de R1. Het viaduct van Merksem wordt afgebroken en vervangen door een verdiepte autosnelweg. Omdat heel wat weginfrastructuur onder de grond wordt gebracht, ontstaan er bovengronds nieuwe publieke landschappen met ruimte voor natuur en recreatie. Wijken en stadsdelen krijgen zo meer zuurstof en worden bovendien weer met elkaar verbonden. Het Oosterweelproject verbetert de bestaande fietsinfrastructuur en zorgt ook voor een uitbreiding van het netwerk van fietspaden. De werken aan de Oosterweelverbinding worden uitgevoerd door verschillende aannemerscombinaties. Lantis treedt op als bouwheer. Meer informatie vind je via www.oosterweelverbinding.be |


